近年來，工程輪胎模具行業(yè)得到健康發(fā)展，這主要標志著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)改制步伐加快，生產(chǎn)快速發(fā)展，模具設計制造水平進一步提高。我公司作為多年來生產(chǎn)輪胎模具的廠家，下面為大家介紹一下工程輪胎模具。

工程輪胎模具的加工工藝：

子午線輪胎胎體的簾線排列不同于明輪精工機械的子午線輪胎，簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內(nèi)應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內(nèi)應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。

 

橡膠模具品種繁多，工程輪胎模具是橡膠模具中主要的一種，其專注化、商品化程度和生產(chǎn)集中度都很高，技術含量也很高。我公司對于輪胎模具的生產(chǎn)有著非常豐富的經(jīng)驗，如有需要可以來電聯(lián)系我，我們廠家支持定制！