汽車發(fā)動機缸蓋都是用鋁合金
鋁鑄件制作的。氣缸蓋是既雜亂又很重要的鑄造零件，燃燒室、發(fā)動機的進氣管和排氣管都安裝在氣缸蓋內。氣缸蓋在發(fā)動機中是處于高溫狀態(tài)下工作，接受較大的熱沖擊且會導致應力集中，因此，鋁合金成了受歡迎的制品。
選用鋁合金
鋁鑄件制作氣缸蓋的長處除了分量輕以外，還有另外一個突出的長處便是導熱功能優(yōu)。關于轎車、輕型車的發(fā)動機來說，運用鋁合金氣缸蓋可以使發(fā)動機熱效率好，防止氣缸蓋內燃燒室中的零件發(fā)生過熱現(xiàn)象。因為氣缸蓋是一種內腔結構雜亂、壁厚又不均勻的鑄件，且缸蓋內腔還有壓力密封性要求，給鑄造工藝帶來困難。傳統(tǒng)上鋁氣缸蓋鑄造多選用金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝，80年代以來出現(xiàn)了兩種新的鑄造工藝——氣化模鑄造和砂型低壓鑄造，特別是前者，很適于氣缸蓋、進氣管這類內腔雜亂且需求砂芯成型的鑄件。
工藝與傳統(tǒng)工藝相比有許多長處：不分型、不起模、不運用砂芯、鑄件簡單整理、鑄件外表光潔度好、尺寸精度高、適于大批量生產。氣缸蓋的傳統(tǒng)鑄造辦法是底注，這有利于將鋁熔體均勻地填充到模子中，而現(xiàn)在我國廣泛選用頂注，這樣可使成形鑄件好地冷卻且有利于直接凝結。鋁鑄造技能將加適用于。
